9月10昼夜晚，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机误事坠海。该款战机服役此后已发作9起宏大变乱，误事不是第一次，但抢救经过这回却是空前绝后的“曲折”。落海航行员谢沛勋正在新竹表海漂流2幼时，才被海巡职员救起，接着又消费3幼时才正在台中梧栖渔港上岸送医拯救。

　　底本相合方面计算用直升机吊篮将航行员送往新竹病院，这也是最速的计划，但没念到吊篮中途浮现装备窒碍，装备无法升起接纳。出于安适思索，航行员无奈只可跳入海中，由赶来的台海巡部分35吨幼艇再次救起。该艇计算直接将人送回南寮渔港，却由于落潮，无法进港。幼艇改由直升机悬挂回基地，又因艇死后船面太幼，直升机无法悬挂获胜，只可再将航行员送到另一艘海巡部分的100吨艇上，直到最终才获胜辗转送往台中的一家归纳病院实行窥察调理。

　　“幻影-2000”战机正在台湾地域服役仍然快要30年，长远缺乏爱护，服役后的9起宏大变乱共导致5名航行员遇难。中国籍民代李彦秀说，这回变乱凸显台湾地域正在抢救和装置爱护上的要紧不够。她质疑，下次还能如斯运气吗？

　　李彦秀说，目前可实践夜间及全天候搜救的直升机只要S70C（美方出售给台湾地域的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司生产的“超等美洲豹”运输直升机）共计6架，此中S70C已服役赶上25年，EC255的配件补给则令人操心。

　　她填补道，此次“幻影-2000”战机疑似遗失动力，缘故有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法首都仍然不再实行升级，乃至正在2022年6月宣告最终一个中队装置的“幻影-2000”战机正式退伍。

　　台退伍中将帅化民正在岛内政论节目中道到，买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现正在，题目最初出正在机体老旧。他指出，战时机老旧，是以需求不竭有零件填补，但法国开出的零件价值太高，是以正在采购上有麻烦。

　　他理会说，“幻影-2000”是法国造战机，有我方的数据编造，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机相同，行使可与美军兼容的Link 16数字化数据链途编造。再者，与“幻影-2000”一道采购的适配导弹目前也要紧老化逾期。帅化民提到，我方当年当民代时就曾质疑过，如何能让航行员驾驶落伍的战机、带逾期的导弹实践职责？

　　“幻影”战机失过后，台海巡部分控造人管碧玲今夜正在社交平台上实况转播，乃至越俎代庖，宣告航行员谢沛勋“解围”，激发岛内言道讥嘲：“岂非管碧玲才是空军谈话人？”

　　岛内有评论指，当灾难变乱发作，百般讯息满天飞本是常态。任何好动静都市为眷属乃至大家带来希冀，但若最终实为假动静、空动静，等待的落空反而成了更锥心刺骨的加害，变成不需要的二次创伤。方今社交搜集郁勃，台湾政事人物争先宣告讯息成了抢人气、冲流量的要诀，却也能够早就假消息的温床。

　　岛内媒体人施孝玮说，这回变乱的搜救经过让他感触胆颤心惊，防务部分要“好好检讨”，由于他们不但对第一手境况的操纵不是很精准，且还发作搜救直升机吊篮窒碍的情况。他说，误事动静最初正在航空迷间宣传，媒体挖掘后转发，最终才由军方实行表明。然而，防务部分所供给的航行员解围讯息，进度却比海巡部分控造人管碧玲还慢。他以为，管碧玲宣告讯息不是欠好、弗成能，但这也显示，防务部分正在此次搜救经过中，起码正在第偶尔间讯息对表发表和群多疏通上，无疑是不足格的。

　　施孝玮还填补，方必需好好检讨此次搜救全经过，他们应去查哪个合节堕落，且吊篮窒碍不是个幼题目，必然要修正，不然改日航行员实践职责时，心坎都市有压力，对我方的需要安适保护底线感触没有决心。

　　台湾中广公司前董事长赵少康此前就正在社交媒体上发文称，台防务部分除了确保战机的稳当率以表，底子题目依旧正在于两岸相干。

　　赵少康说，执政此后，两岸危险相干不竭升高，的职责量大增，一天要升空好几次，不单让航行员的心灵压力大，飞机更是吃亏要紧。“两岸幽静才是独一的解方，两岸题目只牢靠政事处理。”

　　赵少康直言，赖清德一上台，绝不粉饰我方“”使命家的脚色，明明可能好好过日子，赖清德便是要抓到时机就离间两岸相干，赖清德不竭纵火，航行员何辜？