宇宙经济论坛官网17日刊文称，中国已成为环球最大的电动汽车墟市，中国车企临盆的电动汽车占环球电动汽车总产量的一半以上。而正在这一墟市上，墨菲和其他说明师以为，美国车企当下很难拒抗中国自决品牌的能力。墨菲说，消费者现正在对中国自决品牌的“虔诚度”很强，更加是正在美国对中国电动汽车征收超越100%的闭税后，这种“虔诚度”不妨会变得特别激烈。

　　[举世时报归纳报道]“一段时刻此后，比亚迪、吉祥等中国自决品牌的振兴给不少表国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车家产说明师约翰·墨菲当天正在美国汽车媒体协会相闭行径中呈现，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽速”退出中国墟市。他同时警觉说，美国三大车企须要采纳更厉格的法子缩减开支，更加是正在内燃机营业方面，由于这是目前利润的厉重出处。

　　针对上述情状，通用汽车高管呈现，企业对回旋中国墟市的贩卖形势仍有信仰，他们生气旗下新能源车型能正在中国墟市不绝发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席奉行官玛丽·博拉此前呈现，“当你观测中国墟市时，会发掘它与5年前有很大分别。咱们生气可能以精确的体例列入到这个墟市中。”即使正在中国墟市份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国墟市，并“入股”中国车企。昨年10月，斯特兰蒂斯公布与中国零跑汽车成为环球计谋伙伴，并向后者投资15亿欧元。